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螺(luo)旋機(ji)的(de)(de)進料是(shi)否合理會(hui)產生什么(me)連(lian)鎖反(fan)應。螺(luo)旋機(ji)是(shi)一種功能(neng)強大的(de)(de)大型工業設備，在相關部門的(de)(de)使用很廣泛，并且逐漸被人們接(jie)受，進料是(shi)螺(luo)旋機(ji)的(de)(de)重(zhong)要步(bu)驟，下面就講講螺(luo)旋機(ji)的(de)(de)進料是(shi)否合理會(hui)產生什么(me)樣的(de)(de)連(lian)鎖反(fan)應。

一般從(cong)兩方(fang)面考慮：一是(shi)裝(zhuang)滿系(xi)(xi)數(shu)；二是(shi)進(jin)(jin)料(liao)(liao)阻力。眾所周知，進(jin)(jin)料(liao)(liao)阻力當然是(shi)越(yue)小越(yue)好，而裝(zhuang)滿系(xi)(xi)數(shu)未必就是(shi)越(yue)大越(yue)好。在設(she)計與現(xian)場操作提(ti)升機時使(shi)其進(jin)(jin)料(liao)(liao)合理，實質上就是(shi)裝(zhuang)滿系(xi)(xi)數(shu)適當，進(jin)(jin)料(liao)(liao)阻力小。

1.裝滿(man)系數適當

裝(zhuang)滿(man)(man)系(xi)數過(guo)小是典型的(de)“大馬拉小車(che)”現象；裝(zhuang)滿(man)(man)系(xi)數過(guo)大同樣不經(jing)(jing)濟，因為這有可(ke)能在(zai)(zai)提(ti)升機與卸(xie)料(liao)過(guo)程中會(hui)出現 “回流(liu)”。因此，裝(zhuang)滿(man)(man)系(xi)數適當的(de)含義為：在(zai)(zai)其它各(ge)部件(jian)正常工作的(de)條件(jian)下(xia)，在(zai)(zai)機座(zuo)中所裝(zhuang)的(de)物料(liao)經(jing)(jing)過(guo)提(ti)升均能從卸(xie)料(liao)口(kou)順利卸(xie)出而不致產生回流(liu)的(de)大裝(zhuang)滿(man)(man)系(xi)數。

影響裝滿系數(shu)的因素(su)有許多,但歸納起來主要有以下幾(ji)個方(fang)面：

(1)進料方式

用于(yu)糧(liang)、油、飼(si)料(liao)(liao)廠車間(jian)內的(de)(de)(de)螺旋機的(de)(de)(de)進(jin)(jin)料(liao)(liao)方式(shi)有(you)順(shun)向(xiang)進(jin)(jin)料(liao)(liao)、逆向(xiang)進(jin)(jin)料(liao)(liao)與雙向(xiang)進(jin)(jin)料(liao)(liao)，選(xuan)擇(ze)哪(na)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)進(jin)(jin)料(liao)(liao)方式(shi)理應考慮速(su)(su)度(du)。當提(ti)升帶(dai)的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)與物(wu)料(liao)(liao)流(liu)(liu)(liu)入機座時物(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)均比較(jiao)小時，一(yi)(yi)般選(xuan)用逆向(xiang)進(jin)(jin)料(liao)(liao)，畚斗(dou)(dou)在機座內舀(yao)取一(yi)(yi)部(bu)分物(wu)料(liao)(liao)，然(ran)后再(zai)由進(jin)(jin)料(liao)(liao)口直接(jie)填充(chong)一(yi)(yi)部(bu)分物(wu)料(liao)(liao)，這有(you)利于(yu)裝滿系數的(de)(de)(de)提(ti)高。如果提(ti)升帶(dai)的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)與物(wu)料(liao)(liao)流(liu)(liu)(liu)入機座時物(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)速(su)(su)比較(jiao)大(da)時，物(wu)料(liao)(liao)對畚斗(dou)(dou)的(de)(de)(de)沖擊力(li)較(jiao)大(da)，而且額外(wai)地增加動力(li)消耗，在這種(zhong)(zhong)情況下可采用順(shun)向(xiang)進(jin)(jin)料(liao)(liao)。

(2)內摩擦系(xi)數與底輪轉速

在機座內(nei)(nei)裝(zhuang)料時(shi)(shi)，理論上(shang)講，物(wu)料表面(mian)符合以(yi)極(ji)點(dian)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)對數(shu)(shu)螺旋(xuan)(xuan)線所組成的(de)對數(shu)(shu)螺旋(xuan)(xuan)面(mian)方程(cheng)式。計算、作圖均表明：內(nei)(nei)摩擦系數(shu)(shu)大(da)的(de)物(wu)料其裝(zhuang)滿(man)系數(shu)(shu)大(da)；底輪的(de)轉速慢時(shi)(shi)，畚斗內(nei)(nei)的(de)物(wu)料系數(shu)(shu)大(da)。

(3)畚斗形(xing)狀

在實踐中人們發(fa)現，畚斗(dou)的形狀(zhuang)影響裝(zhuang)(zhuang)滿(man)系數。為了增(zeng)大裝(zhuang)(zhuang)滿(man)系數，同時亦有利于(yu)卸(xie)料(liao)，進(jin)料(liao)是否合理(li)會(hui)對斗(dou)式提無論什么類型(xing)畚斗(dou)，它們的基本形式均是口(kou)大底(di)小，內高(gao)外低，底(di)都(dou)呈圓(yuan)形。對于(yu)提升輕(qing)質物料(liao)如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗(dou)內空氣以(yi)利進(jin)料(liao)，在畚斗(dou)底(di)部開孔(kong) ，這就是打孔(kong)畚斗(dou)。

(4)進料流量

進(jin)(jin)(jin)料(liao)流量是(shi)影響(xiang)裝(zhuang)滿系數的決定因素之一。有的提(ti)升(sheng)(sheng)機在進(jin)(jin)(jin)料(liao)口(kou)(kou)處裝(zhuang)有進(jin)(jin)(jin)料(liao)插板，用(yong)以調節(jie)進(jin)(jin)(jin)料(liao)口(kou)(kou)的截面積；有的提(ti)升(sheng)(sheng)機裝(zhuang)有進(jin)(jin)(jin)料(liao)緩沖裝(zhuang)置，升(sheng)(sheng)機會產生什么連鎖反應？用(yong)以調節(jie)進(jin)(jin)(jin)料(liao)流量。

影(ying)響裝滿系(xi)數的因素可(ke)歸為兩大(da)類：

一類(lei)為現場操作中不可控(kong)因(yin)素，如(ru)進料方式(shi)由(you)設計者決定，內摩(mo)擦系數取決于(yu)被提(ti)升的物料，底輪(lun)轉速與(yu)頭輪(lun)轉速相同；

二類為可(ke)控因(yin)素即在工作現(xian)場依賴人工調節進行控制(zhi)，如上述的(de)進料(liao)流量(liang)。在現(xian)場操(cao)作中(zhong)，調節進料(liao)流量(liang)從(cong)而控制(zhi)裝滿(man)系(xi)數(shu)具有十分重要(yao)的(de)意義。

2.進(jin)料阻力的相關因素

進料阻力(li)的相關因素主要有以下兩個(ge)方(fang)面。

(1)運動阻力(li)

畚(ben)(ben)斗(dou)(dou)在機座內(nei)一邊(bian)裝料(liao)(liao)一邊(bian)運行，其進料(liao)(liao)阻力一方面表(biao)現為物料(liao)(liao)與畚(ben)(ben)斗(dou)(dou)間(jian)(jian)的(de)摩(mo)擦力、物料(liao)(liao)與機座內(nei)壁間(jian)(jian)的(de)摩(mo)擦力、物料(liao)(liao)與物料(liao)(liao)間(jian)(jian)的(de)摩(mo)擦力；另一方面,是畚(ben)(ben)斗(dou)(dou)對(dui)物料(liao)(liao)的(de)推動力。它們都與畚(ben)(ben)斗(dou)(dou)在物料(liao)(liao)中運行的(de)距離成正比。

(2)物料對畚斗的(de)沖擊力

當(dang)逆向(xiang)進料(liao)(liao)時，有一部分物(wu)(wu)料(liao)(liao)是直(zhi)接填充到畚斗(dou)(dou)中去的(de)，這樣，物(wu)(wu)料(liao)(liao)對畚斗(dou)(dou)就(jiu)產(chan)生了沖擊力。如(ru)果(guo)提升帶的(de)速(su)度與物(wu)(wu)料(liao)(liao)流入到機(ji)座時物(wu)(wu)料(liao)(liao)的(de)流速(su)較大，物(wu)(wu)料(liao)(liao)對畚斗(dou)(dou)的(de)沖擊力也較大，進料(liao)(liao)阻(zu)力相應增加。

總而言之，造成螺旋(xuan)機的(de)主(zhu)要原因無外(wai)乎本身(shen)質(zhi)量(liang)問題及實(shi)際使(shi)用(yong)狀(zhuang)況兩大(da)要素(su)。所以為更好地規(gui)避此類風險(xian)的(de)發生，還望大(da)家定要在(zai)實(shi)際使(shi)用(yong)前，及時掌控實(shi)際情況，并選擇使(shi)用(yong)高質(zhi)量(liang)的(de)螺旋(xuan)機產(chan)品。